- Телескопические — имеют прямую выдвижную стрелу, которая обеспечивает максимальную высоту и жёсткость конструкции.
- Коленчатые (шарнирные) — состоят из нескольких секций, соединённых шарнирами, что позволяет обходить препятствия и работать в труднодоступных местах.
- Комбинированные (телескопо-коленчатые) — совмещают оба принципа для универсальности.
- Мачтовые — вертикальные подъёмники с направляющими, обычно компактные и применяются на малых высотах.
Современные автовышки позволяют поднимать рабочую люльку на высоту до 100 метров (примерно 30–35 этажей).
Первые аналоги АГП использовались коммунальными службами Европы ещё в начале XX века для обслуживания уличного освещения.
В большинстве стран обязательным является наличие в люльке аварийного пульта, чтобы оператор мог спуститься даже при отказе основной гидросистемы.
В России наиболее распространены установки с высотой подъёма от 18 до 28 метров — это универсальный диапазон для городских работ.
Первые аналоги АГП использовались коммунальными службами Европы ещё в начале XX века для обслуживания уличного освещения.
В большинстве стран обязательным является наличие в люльке аварийного пульта, чтобы оператор мог спуститься даже при отказе основной гидросистемы.
В России наиболее распространены установки с высотой подъёма от 18 до 28 метров — это универсальный диапазон для городских работ.
Автовышка (АГП — автогидроподъёмник) представляет собой специальную установку, смонтированную на автомобильное шасси и предназначенную для подъёма людей и оборудования на высоту.
Основные элементы:
Шасси — грузовой или малотоннажный автомобиль, обеспечивающий мобильность.
Опорная система (аутриггеры) — выдвижные опоры, которые фиксируют машину на рабочей площадке.
Стрела — телескопическая или коленчатая, поднимающаяся за счёт гидравлических цилиндров.
Рабочая платформа (люлька) — корзина для персонала и инструментов, оборудованная ограждением и системами безопасности.
Гидравлическая система управления — обеспечивает плавный подъём, выдвижение и позиционирование стрелы.
Основные элементы:
Шасси — грузовой или малотоннажный автомобиль, обеспечивающий мобильность.
Опорная система (аутриггеры) — выдвижные опоры, которые фиксируют машину на рабочей площадке.
Стрела — телескопическая или коленчатая, поднимающаяся за счёт гидравлических цилиндров.
Рабочая платформа (люлька) — корзина для персонала и инструментов, оборудованная ограждением и системами безопасности.
Гидравлическая система управления — обеспечивает плавный подъём, выдвижение и позиционирование стрелы.
ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ:
ВИДЫ АВТОВЫШЕК:
КОНСТРУКЦИЯ АВТОВЫШКИ:
АГП
На большинстве автолестниц допускается одновременный подъём людей и подача воды по встроенному трубопроводу, что делает их уникальными среди подъёмной техники.
Современные модели способны подниматься на высоту более 50 метров, что сопоставимо с 16-этажным домом.
Первые автолестницы в России устанавливались на паровые автомобили и имели ручной привод выдвижения секций.
- Пожарные — используются для спасения людей и тушения пожаров в зданиях повышенной этажности.
- Строительно-монтажные — применяются при возведении и обслуживании зданий.
- Коммунальные — для электромонтажных, ремонтных и обслуживающих работ.
Автолестница — это специализированная подъемная установка, монтируемая на автомобильное шасси (чаще всего грузовое).
Основные узлы:
Шасси— транспортная база, обеспечивающая мобильность.
Выносные опоры (аутриггеры) — стабилизируют машину при работе на высоте.
Лестничный пакет — телескопическая конструкция из нескольких секций (обычно 3–5), выдвигаемых гидравлическим или механическим приводом.
Поворотное основание — обеспечивает вращение установки на 360°, что позволяет работать в любой плоскости.
Люлька (корзина) — площадка на верхнем конце лестницы для подъема людей, оборудования или установки пожарного ствола.
Основные узлы:
Шасси— транспортная база, обеспечивающая мобильность.
Выносные опоры (аутриггеры) — стабилизируют машину при работе на высоте.
Лестничный пакет — телескопическая конструкция из нескольких секций (обычно 3–5), выдвигаемых гидравлическим или механическим приводом.
Поворотное основание — обеспечивает вращение установки на 360°, что позволяет работать в любой плоскости.
Люлька (корзина) — площадка на верхнем конце лестницы для подъема людей, оборудования или установки пожарного ствола.
ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ:
ВИДЫ АВТОЛЕСТНИЦ:
КОНСТРУКЦИЯ АВТОЛЕСТНИЦ:
АВТОЛЕСТНИЦА
Самые мощные автокраны способны поднимать грузы весом более 1000 тонн.
Первые автокраны в России появились ещё в 1930–40-х годах и использовались преимущественно на строительстве промышленных объектов.
Автокраны с телескопической стрелой могут достигать вылета до 80 метров и поднимать груз на высоту более 50 метров.
Современные автокраны оснащаются системами автоматического контроля нагрузки, что значительно повышает безопасность работ.
Первые автокраны в России появились ещё в 1930–40-х годах и использовались преимущественно на строительстве промышленных объектов.
Автокраны с телескопической стрелой могут достигать вылета до 80 метров и поднимать груз на высоту более 50 метров.
Современные автокраны оснащаются системами автоматического контроля нагрузки, что значительно повышает безопасность работ.
- Телескопические — имеют выдвижную стрелу, обеспечивающую большую высоту подъёма и дальность вылета.
- Решётчатые — лёгкая и прочная конструкция стрелы, применяемая для подъёма тяжёлых грузов на средние высоты.
- Мобильные (на шасси грузовика) — универсальные краны для строительных и монтажных работ.
- Гусеничные автокраны — устанавливаются на гусеничное шасси, обладают высокой устойчивостью на рыхлой или неровной поверхности.
- Комбинированные краны — сочетают телескопическую и решётчатую стрелу для универсальности применения.
Автокран — это подвижная подъемная установка на автомобильном шасси, предназначенная для подъёма и перемещения грузов на стройплощадках и промышленных объектах.
Основные элементы:
Шасси — грузовой автомобиль или специализированная база, обеспечивающая мобильность и устойчивость.
Выносные опоры (аутриггеры) — стабилизируют машину при работе с грузом на высоте.
Стрела крана — телескопическая или решётчатая, выполняет функцию подъёма и перемещения грузов.
Кабина оператора — оснащена системой управления стрелой и грузозахватными механизмами.
Подъёмный механизм — включает гидравлические цилиндры, лебёдку и тросовые системы для подъёма и опускания грузов.
Основные элементы:
Шасси — грузовой автомобиль или специализированная база, обеспечивающая мобильность и устойчивость.
Выносные опоры (аутриггеры) — стабилизируют машину при работе с грузом на высоте.
Стрела крана — телескопическая или решётчатая, выполняет функцию подъёма и перемещения грузов.
Кабина оператора — оснащена системой управления стрелой и грузозахватными механизмами.
Подъёмный механизм — включает гидравлические цилиндры, лебёдку и тросовые системы для подъёма и опускания грузов.
ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ:
ВИДЫ АВТОКРАНОВ:
КОНСТРУКЦИЯ АВТОКРАНА:
АВТОКРАН
КМУ позволяет одним автомобилем выполнять функции грузовика и крана одновременно, что значительно экономит время и ресурсы на строительных и монтажных объектах.
Первые КМУ появились в Европе в 1950-х годах и быстро стали популярны в коммунальном и строительном секторах
На современных моделях предусмотрены дистанционные пульты управления, позволяющие оператору управлять стрелой с безопасного расстояния.
С помощью КМУ можно не только грузить и разгружать материалы, но и выполнять монтажные работы на небольших высотах, например, устанавливать опоры, конструкции и контейнеры.
Первые КМУ появились в Европе в 1950-х годах и быстро стали популярны в коммунальном и строительном секторах
На современных моделях предусмотрены дистанционные пульты управления, позволяющие оператору управлять стрелой с безопасного расстояния.
С помощью КМУ можно не только грузить и разгружать материалы, но и выполнять монтажные работы на небольших высотах, например, устанавливать опоры, конструкции и контейнеры.
- Телескопические — оснащены выдвижной прямой стрелой для работы на ограниченном пространстве.
- Шарнирные (коленчатые) — позволяют обходить препятствия и вести погрузку в труднодоступных местах.
- Комбинированные — сочетают телескопическую и шарнирную конструкцию для универсальности.
- Лёгкие/средние/тяжёлые — классифицируются по грузоподъёмности, от 1 до 25 тонн и более.
Кран-манипуляторная установка (КМУ) — это подъемно-транспортная техника, устанавливаемая на шасси автомобиля, предназначенная для погрузки и транспортировки грузов.
Основные элементы:
Шасси — грузовой автомобиль, на котором монтируется манипулятор.
Манипулятор (стрела крана) — гидравлическая стрелка, оснащённая захватом или крюком, способная вращаться и выдвигаться для маневрирования грузом.
Опоры (аутриггеры) — выдвижные стабилизаторы для обеспечения устойчивости при работе с грузом.
Кабина управления — встроенный или отдельный пульт для контроля работы стрелы и захвата.
Подъёмный механизм — гидравлическая система для выдвижения стрелы, подъёма и опускания груза.
Основные элементы:
Шасси — грузовой автомобиль, на котором монтируется манипулятор.
Манипулятор (стрела крана) — гидравлическая стрелка, оснащённая захватом или крюком, способная вращаться и выдвигаться для маневрирования грузом.
Опоры (аутриггеры) — выдвижные стабилизаторы для обеспечения устойчивости при работе с грузом.
Кабина управления — встроенный или отдельный пульт для контроля работы стрелы и захвата.
Подъёмный механизм — гидравлическая система для выдвижения стрелы, подъёма и опускания груза.
ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ:
ВИДЫ КМУ:
КОНСТРУКЦИЯ КМУ:
КМУ
Современные автобетононасосы могут подавать бетон на высоту более 60 метров и на расстояние до 150 метров по горизонтали.
Первые автобетононасосы появились в Европе в 1950–1960-х годах, что позволило ускорить строительство многоэтажных зданий.
На крупных стройках автобетононасос может работать непрерывно и подать до 100 кубометров бетона в час, что делает его незаменимым при монолитном строительстве.
Некоторые модели оснащаются дистанционным управлением стрелой и насосом, что повышает точность подачи и безопасность работ.
Первые автобетононасосы появились в Европе в 1950–1960-х годах, что позволило ускорить строительство многоэтажных зданий.
На крупных стройках автобетононасос может работать непрерывно и подать до 100 кубометров бетона в час, что делает его незаменимым при монолитном строительстве.
Некоторые модели оснащаются дистанционным управлением стрелой и насосом, что повышает точность подачи и безопасность работ.
- Стационарные стрелы (стрела-телескоп) — подают бетон на высоту и дальность, удобны для крупных строительных объектов.
- Коленчатые (шарнирные) стрелы — позволяют обходить препятствия и доставлять бетон в труднодоступные места.
- Передвижные насосные установки — компактные, применяются для небольших и средних объектов.
- Комбинированные модели — сочетают телескопическую и коленчатую конструкцию стрелы для универсальности применения.
Автобетононасос — это специализированная техника для транспортировки и подачи бетонной смеси на высоту или удалённое расстояние.
Основные элементы:
Шасси — грузовой автомобиль, на котором установлена насосная установка.
Насосный агрегат — обеспечивает подачу бетонной смеси по магистрали к месту укладки.
Бетонораздаточная стрела — телескопическая или коленчатая, подаёт бетон в точку укладки.
Опорные выносные системы (аутриггеры) — стабилизируют автомобиль во время работы.
Система управления — позволяет оператору контролировать подачу смеси, положение стрелы и давление в магистрали.
Бункер для бетонной смеси — приёмная ёмкость, в которую загружается бетон перед подачей через насос.
Основные элементы:
Шасси — грузовой автомобиль, на котором установлена насосная установка.
Насосный агрегат — обеспечивает подачу бетонной смеси по магистрали к месту укладки.
Бетонораздаточная стрела — телескопическая или коленчатая, подаёт бетон в точку укладки.
Опорные выносные системы (аутриггеры) — стабилизируют автомобиль во время работы.
Система управления — позволяет оператору контролировать подачу смеси, положение стрелы и давление в магистрали.
Бункер для бетонной смеси — приёмная ёмкость, в которую загружается бетон перед подачей через насос.
ВИДЫ АВТОБЕТОНОНАСОСА:
ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ:
КОНСТРУКЦИЯ АВТОБЕТОНОНАСОСА:
АВТОБЕТОНОНАСОС
Современные мобильные буровые установки могут бурить скважины глубиной до 500 метров и диаметром до 1000 мм.
Первые мобильные буровые установки появились в середине XX века и сразу заменили стационарные установки на труднодоступных участках.
Мобильные буровые установки позволяют вести работы в условиях пересеченной местности, болот, лесов и гор, что делает их незаменимыми для геологоразведки и строительства.
На некоторых моделях предусмотрена автономная работа без подключения к внешним источникам энергии, что увеличивает их мобильность и сокращает время подготовки к бурению.
Первые мобильные буровые установки появились в середине XX века и сразу заменили стационарные установки на труднодоступных участках.
Мобильные буровые установки позволяют вести работы в условиях пересеченной местности, болот, лесов и гор, что делает их незаменимыми для геологоразведки и строительства.
На некоторых моделях предусмотрена автономная работа без подключения к внешним источникам энергии, что увеличивает их мобильность и сокращает время подготовки к бурению.
- Для геологоразведки — легкие установки для бурения скважин на воду, нефть, газ и полезные ископаемые.
- Строительные МБУ — применяются для бурения свайных и фундаментных скважин.
- Энергетические — для установки опор ЛЭП, ветрогенераторов и других инфраструктурных объектов.
- Комбинированные — позволяют выполнять работы и по разведке, и по строительству, часто оснащены сменным буровым инструментом.
Мобильная буровая установка (МБУ) — это техника для проведения буровых работ на разных грунтах, смонтированная на автомобильном или гусеничном шасси.
Основные элементы:
Шасси — грузовой автомобиль, внедорожник или гусеничная база, обеспечивающая перемещаемость по сложным маршрутам.
Буровая мачта — вертикальная конструкция, на которой устанавливается буровой механизм; может быть телескопической или шарнирной.
Буровой механизм — включает двигатель, редуктор, вращательный и подъемный узлы для вращения и опускания буровой колонны.
Система управления — операторская панель для контроля скорости вращения, усилия и глубины бурения.
Система стабилизации — выдвижные опоры или гусеничная база для устойчивости во время бурения.
Дополнительное оборудование — насосы, компрессоры, контейнеры для бурового раствора, инструменты для замены буровых штанг.
Основные элементы:
Шасси — грузовой автомобиль, внедорожник или гусеничная база, обеспечивающая перемещаемость по сложным маршрутам.
Буровая мачта — вертикальная конструкция, на которой устанавливается буровой механизм; может быть телескопической или шарнирной.
Буровой механизм — включает двигатель, редуктор, вращательный и подъемный узлы для вращения и опускания буровой колонны.
Система управления — операторская панель для контроля скорости вращения, усилия и глубины бурения.
Система стабилизации — выдвижные опоры или гусеничная база для устойчивости во время бурения.
Дополнительное оборудование — насосы, компрессоры, контейнеры для бурового раствора, инструменты для замены буровых штанг.
ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ:
ВИДЫ МБУ:
КОНСТРУКЦИЯ МБУ:
МОБИЛЬНАЯ БУРОВАЯ УСТАНОВКА
Первые пожарные автомобили появились ещё в конце XIX века и имели паровой насос для подачи воды.
Современные пожарные машины способны подавать воду на высоту до 50 метров и создавать поток до 5000 литров в минуту.
В некоторых странах внедрены роботизированные пожарные установки, которые могут подавать воду и пену без участия человека на опасных объектах.
Пожарная техника часто комплектуется тепловизорами, системами GPS и средствами связи для координации действий в реальном времени.
Современные пожарные машины способны подавать воду на высоту до 50 метров и создавать поток до 5000 литров в минуту.
В некоторых странах внедрены роботизированные пожарные установки, которые могут подавать воду и пену без участия человека на опасных объектах.
Пожарная техника часто комплектуется тепловизорами, системами GPS и средствами связи для координации действий в реальном времени.
- Автоцистерны (AC) — машины с баком для воды и насосом для тушения пожаров.
- Автолестницы (АЛ) — телескопические или коленчатые лестницы для спасения людей с высоты и доставки пожарного ствола.
- Автовышки (АГП) — позволяют подавать пожарные стволы на высоту и эвакуировать людей.
- Пожарные насосные станции — мобильные насосы для подачи воды на расстояние или создание давления.
- Специальные аварийно-спасательные автомобили — оснащены гидравлическими инструментами, люльками и средствами для спасения при ДТП, завалах, ЧС.
Пожарная техника включает специализированные автомобили и установки, предназначенные для тушения пожаров и проведения спасательных операций.
Основные элементы:
Шасси — грузовой или малотоннажный автомобиль, обеспечивающий мобильность.
Пожарное оборудование — насосы, рукава, стволы для подачи воды и пенообразующих смесей.
Водяной бак — резервуар для хранения воды или огнегасящей жидкости.
Подъёмные устройства — автолестницы, автовышки или гидравлические стрелы для доступа на высоту.
Системы управления — позволяют регулировать подачу воды и давление, управлять насосами и гидравликой.
Спасательные приспособления — гидравлические ножницы, лестницы, люльки, световое и аварийное оборудование.
Основные элементы:
Шасси — грузовой или малотоннажный автомобиль, обеспечивающий мобильность.
Пожарное оборудование — насосы, рукава, стволы для подачи воды и пенообразующих смесей.
Водяной бак — резервуар для хранения воды или огнегасящей жидкости.
Подъёмные устройства — автолестницы, автовышки или гидравлические стрелы для доступа на высоту.
Системы управления — позволяют регулировать подачу воды и давление, управлять насосами и гидравликой.
Спасательные приспособления — гидравлические ножницы, лестницы, люльки, световое и аварийное оборудование.
ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ:
ВИДЫ ПОЖАРНОЙ ТЕХНИКИ:
КОНСТРУКЦИЯ ПОЖАРНОЙ ТЕХНИКИ:
ПОЖАРНАЯ ТЕХНИКА
Ваш запрос - наш приоритет
Оставьте заявку - мы свяжемся с вами
Нажимая на кнопку «Оставить заявку», вы соглашаетесь на обработку персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности