Ждем вас
- Телескопические — имеют прямую выдвижную стрелу, которая обеспечивает максимальную высоту и жёсткость конструкции.
- Коленчатые (шарнирные) — состоят из нескольких секций, соединённых шарнирами, что позволяет обходить препятствия и работать в труднодоступных местах.
- Комбинированные (телескопо-коленчатые) — совмещают оба принципа для универсальности.
- Мачтовые — вертикальные подъёмники с направляющими, обычно компактные и применяются на малых высотах.
Современные автовышки позволяют поднимать рабочую люльку на высоту до 100 метров (примерно 30–35 этажей).
Первые аналоги АГП использовались коммунальными службами Европы ещё в начале XX века для обслуживания уличного освещения
В большинстве стран обязательным является наличие в люльке аварийного пульта, чтобы оператор мог спуститься даже при отказе основной гидросистемы.
В России наиболее распространены установки с высотой подъёма от 18 до 28 метров — это универсальный диапазон для городских работ.
Первые аналоги АГП использовались коммунальными службами Европы ещё в начале XX века для обслуживания уличного освещения
В большинстве стран обязательным является наличие в люльке аварийного пульта, чтобы оператор мог спуститься даже при отказе основной гидросистемы.
В России наиболее распространены установки с высотой подъёма от 18 до 28 метров — это универсальный диапазон для городских работ.
Автовышка (АГП — автогидроподъёмник) представляет собой специальную установку, смонтированную на автомобильное шасси и предназначенную для подъёма людей и оборудования на высоту.
Основные элементы:
Шасси — грузовой или малотоннажный автомобиль, обеспечивающий мобильность.
Опорная система (аутриггеры) — выдвижные опоры, которые фиксируют машину на рабочей площадке.
Стрела — телескопическая или коленчатая, поднимающаяся за счёт гидравлических цилиндров.
Рабочая платформа (люлька) — корзина для персонала и инструментов, оборудованная ограждением и системами безопасности.
Гидравлическая система управления — обеспечивает плавный подъём, выдвижение и позиционирование стрелы.
Основные элементы:
Шасси — грузовой или малотоннажный автомобиль, обеспечивающий мобильность.
Опорная система (аутриггеры) — выдвижные опоры, которые фиксируют машину на рабочей площадке.
Стрела — телескопическая или коленчатая, поднимающаяся за счёт гидравлических цилиндров.
Рабочая платформа (люлька) — корзина для персонала и инструментов, оборудованная ограждением и системами безопасности.
Гидравлическая система управления — обеспечивает плавный подъём, выдвижение и позиционирование стрелы.
ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ:
ВИДЫ АВТОВЫШЕК:
КОНСТРУКЦИЯ АВТОВЫШКИ:
АГП
На большинстве автолестниц допускается одновременный подъём людей и подача воды по встроенному трубопроводу, что делает их уникальными среди подъёмной техники.
Современные модели способны подниматься на высоту более 50 метров, что сопоставимо с 16-этажным домом.
Первые автолестницы в России устанавливались на паровые автомобили и имели ручной привод выдвижения секций.
- Пожарные — используются для спасения людей и тушения пожаров в зданиях повышенной этажности.
- Строительно-монтажные — применяются при возведении и обслуживании зданий.
- Коммунальные — для электромонтажных, ремонтных и обслуживающих работ.
Автолестница — это специализированная подъемная установка, монтируемая на автомобильное шасси (чаще всего грузовое).
Основные узлы:
Шасси— транспортная база, обеспечивающая мобильность.
Выносные опоры (аутриггеры) — стабилизируют машину при работе на высоте.
Лестничный пакет — телескопическая конструкция из нескольких секций (обычно 3–5), выдвигаемых гидравлическим или механическим приводом.
Поворотное основание — обеспечивает вращение установки на 360°, что позволяет работать в любой плоскости.
Люлька (корзина) — площадка на верхнем конце лестницы для подъема людей, оборудования или установки пожарного ствола.
Основные узлы:
Шасси— транспортная база, обеспечивающая мобильность.
Выносные опоры (аутриггеры) — стабилизируют машину при работе на высоте.
Лестничный пакет — телескопическая конструкция из нескольких секций (обычно 3–5), выдвигаемых гидравлическим или механическим приводом.
Поворотное основание — обеспечивает вращение установки на 360°, что позволяет работать в любой плоскости.
Люлька (корзина) — площадка на верхнем конце лестницы для подъема людей, оборудования или установки пожарного ствола.
ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ:
ВИДЫ АВТОЛЕСТНИЦ:
КОНСТРУКЦИЯ АВТОЛЕСТНИЦ:
АВТОЛЕСТНИЦА
Самые мощные автокраны способны поднимать грузы весом более 1000 тонн.
Первые автокраны в России появились ещё в 1930–40-х годах и использовались преимущественно на строительстве промышленных объектов
Автокраны с телескопической стрелой могут достигать вылета до 80 метров и поднимать груз на высоту более 50 метров.
Современные автокраны оснащаются системами автоматического контроля нагрузки, что значительно повышает безопасность работ.
Первые автокраны в России появились ещё в 1930–40-х годах и использовались преимущественно на строительстве промышленных объектов
Автокраны с телескопической стрелой могут достигать вылета до 80 метров и поднимать груз на высоту более 50 метров.
Современные автокраны оснащаются системами автоматического контроля нагрузки, что значительно повышает безопасность работ.
- Телескопические — имеют выдвижную стрелу, обеспечивающую большую высоту подъёма и дальность вылета.
- Решётчатые — лёгкая и прочная конструкция стрелы, применяемая для подъёма тяжёлых грузов на средние высоты.
- Мобильные (на шасси грузовика) — универсальные краны для строительных и монтажных работ.
- Гусеничные автокраны — устанавливаются на гусеничное шасси, обладают высокой устойчивостью на рыхлой или неровной поверхности.
- Комбинированные краны — сочетают телескопическую и решётчатую стрелу для универсальности применения.
Автокран — это подвижная подъемная установка на автомобильном шасси, предназначенная для подъёма и перемещения грузов на стройплощадках и промышленных объектах.
Основные элементы:
Шасси — грузовой автомобиль или специализированная база, обеспечивающая мобильность и устойчивость.
Выносные опоры (аутриггеры) — стабилизируют машину при работе с грузом на высоте.
Стрела крана — телескопическая или решётчатая, выполняет функцию подъёма и перемещения грузов.
Кабина оператора — оснащена системой управления стрелой и грузозахватными механизмами.
Подъёмный механизм — включает гидравлические цилиндры, лебёдку и тросовые системы для подъёма и опускания грузов.
Основные элементы:
Шасси — грузовой автомобиль или специализированная база, обеспечивающая мобильность и устойчивость.
Выносные опоры (аутриггеры) — стабилизируют машину при работе с грузом на высоте.
Стрела крана — телескопическая или решётчатая, выполняет функцию подъёма и перемещения грузов.
Кабина оператора — оснащена системой управления стрелой и грузозахватными механизмами.
Подъёмный механизм — включает гидравлические цилиндры, лебёдку и тросовые системы для подъёма и опускания грузов.
ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ:
ВИДЫ АВТОКРАНОВ:
КОНСТРУКЦИЯ АВТОКРАНА:
АВТОКРАН
КМУ позволяет одним автомобилем выполнять функции грузовика и крана одновременно, что значительно экономит время и ресурсы на строительных и монтажных объектах.
Первые КМУ появились в Европе в 1950-х годах и быстро стали популярны в коммунальном и строительном секторах
На современных моделях предусмотрены дистанционные пульты управления, позволяющие оператору управлять стрелой с безопасного расстояния.
С помощью КМУ можно не только грузить и разгружать материалы, но и выполнять монтажные работы на небольших высотах, например, устанавливать опоры, конструкции и контейнеры.
Первые КМУ появились в Европе в 1950-х годах и быстро стали популярны в коммунальном и строительном секторах
На современных моделях предусмотрены дистанционные пульты управления, позволяющие оператору управлять стрелой с безопасного расстояния.
С помощью КМУ можно не только грузить и разгружать материалы, но и выполнять монтажные работы на небольших высотах, например, устанавливать опоры, конструкции и контейнеры.
- Телескопические — оснащены выдвижной прямой стрелой для работы на ограниченном пространстве.
- Шарнирные (коленчатые) — позволяют обходить препятствия и вести погрузку в труднодоступных местах.
- Комбинированные — сочетают телескопическую и шарнирную конструкцию для универсальности.
- Лёгкие/средние/тяжёлые — классифицируются по грузоподъёмности, от 1 до 25 тонн и более.
Кран-манипуляторная установка (КМУ) — это подъемно-транспортная техника, устанавливаемая на шасси автомобиля, предназначенная для погрузки и транспортировки грузов.
Основные элементы:
Шасси — грузовой автомобиль, на котором монтируется манипулятор.
Манипулятор (стрела крана) — гидравлическая стрелка, оснащённая захватом или крюком, способная вращаться и выдвигаться для маневрирования грузом.
Опоры (аутриггеры) — выдвижные стабилизаторы для обеспечения устойчивости при работе с грузом.
Кабина управления — встроенный или отдельный пульт для контроля работы стрелы и захвата.
Подъёмный механизм — гидравлическая система для выдвижения стрелы, подъёма и опускания груза.
Основные элементы:
Шасси — грузовой автомобиль, на котором монтируется манипулятор.
Манипулятор (стрела крана) — гидравлическая стрелка, оснащённая захватом или крюком, способная вращаться и выдвигаться для маневрирования грузом.
Опоры (аутриггеры) — выдвижные стабилизаторы для обеспечения устойчивости при работе с грузом.
Кабина управления — встроенный или отдельный пульт для контроля работы стрелы и захвата.
Подъёмный механизм — гидравлическая система для выдвижения стрелы, подъёма и опускания груза.
ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ:
ВИДЫ КМУ:
КОНСТРУКЦИЯ КМУ:
КМУ
Ваш запрос - наш приоритет
Оставьте заявку - мы свяжемся с вами
Нажимая на кнопку «Оставить заявку», вы соглашаетесь на обработку персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности